אז מה באמת עושים?
רוב היבואנים שחווים את זה אומרים מיד:
“אין מה לעשות.”
ולמה זה קורה?
כי ברגע שיש נזק, כולם בשרשרת האספקה מתחילים להעביר אחריות:
הספק → המשלח → חברת הספנות → המוביל היבשתי → המחסן.
ובסופו של דבר מי שנשאר ללא פתרון זה אתם!
האמת שיש לא מעט מה לעשות ועם כמה פעולות פשוטות מראש אפשר לחסוך אלפי שקלים, הרבה זמן וים של כאב ראש.
הנה 4 כללים זהב שכל יבואן חייב ליישם:
תמונות המכלה.
חובה מוחלטת לא משנה מי מספק אותן. הספק, המשלח או צד שלישי.
העיקר שיש לכם תיעוד ברור של המשטחים, הקרטונים והאריזה לפני סגירת המכולה.
זה חומר גלם קריטי מול הספק, חברת הספנות והביטוח.
ביטוח ימי/אווירי – בדיוק כמו ביטוח רכב
זו הוצאה קטנה שמייצרת הגנה גדולה.
תאונה, לחות, נפילה, פגיעה במהלך ההובלה הכול אפשרי.
עם ביטוח טוב, עוברים מ“אין מה לעשות” ל“מקבלים פיצוי מלא”.
בדיקת סגר במדינת המוצא + בנמל בישראל
לפני משיכת המכולה מהנמל או מהמסוף העורפי בקשו מהמוביל לוודא שהסגר שעל המכולה זהה לסגר שסופק במדינת המוצא.
הסגר לא תואם?
חובה לציין זאת בתעודת המשלוח לפני שאתם מאשרים קבלה.
זה יכול להציל מכם חיובים על גניבות או פריצות שלא קשורות אליכם.
תיעוד מצולם בוידאו של פתיחת המכולה
צילום קצר של פתיחת הדלתות וסריקה פנימית נותן לכם הוכחת ברזל.
עם יש תיעוד סיכוי גבוה לקבל פיצוי.
בלי תיעוד לרוב פשוט לא תקבלו.
תשמרו על הסחורה שלכם!
כשמיישמים את ארבעת הכללים האלו, כמות התקלות יורדת משמעותית
וכאשר מתעוררת בעיה, אתם נכנסים לתהליך עם ביטחון, הוכחות וכלים אמיתיים לקבלת פיצוי.
רוצים לעבוד בצורה מדויקת, בטוחה ורווחית? כאן Nexellance נכנסת לתמונה 
אנה פדוטקין, מייסדת Nexellance
מלווה יבואנים בתהליכי ייבוא, רכש ותכנון נכון
כדי למנוע טעויות יקרות, לוודא שכל שלב מתבצע נכון,
ולשמור על שרשרת אספקה מסודרת, מתועדת וחכמה.
ליווי ביבוא, רכש ותכנון נכון פיקוח ותיאום מול ספקים, משלחים ומובילים טיפול בתקלות ונזקים בזמן אמת התמודדות מול חברות ספנות ומחסנים מניעת טעויות שמובילות להוצאות מיותרות תמיכה רציפה עד שהסחורה אצלכם ללא הפתעות
המטרה שלנו פשוטה:
אתם תתעסקו בעסק ואנחנו נדאג שהייבוא יגיע כמו שצריך, בלי הפתעות.
ליצירת קשר
ניתן לשלוח הודעה פה
או בוואטסאפ — ואנחנו נחזור אליכם עם כל התשובות:
052-5692190 — אנה פדוטקין, Nexellance